10多家甲醇燃料企业昨齐聚成都，澄清叫停传闻
　　
　　“把甲醇燃料合法合理地装进汽车油箱是我绝对不会放弃的愿望。”投资甲醇汽油的老板冯世和如是说。昨天，冯世和以及来自全国的10多家甲醇燃料骨干企业的老总聚集到成都，他们的目的很明确———最大力度地催生国内首批甲醇燃料的国家标准。
　　
　　三项国标将出炉
　　
　　这次会议由全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会牵头，名称为“甲醇燃料国家标准征求意见座谈会”。会议传出的消息称，车用甲醇燃料已经得到国家相关部门的认可。会议还出示了国家标准化管理委员会的文件，文件称有关甲醇燃料的标准已经纳入了制订计划。
　　
　　据上述专业委员会副秘书长刘纪生介绍，涉及甲醇燃料的三项标准将在今明两年出炉。据悉，这三项标准包括：高比例车用甲醇汽油、M15车用甲醇汽油(甲醇含量15％)、变性燃料甲醇。其中高比例车用甲醇汽油国标有望在今年12月出台。
　　
　　“国标出炉意味着甲醇燃料的身份将‘合法化’。”这是与会企业一个统一的理解。去年底商务部公布《成品油市场管理办法》，乙醇汽油和生物柴油被首次纳入成品油范畴，而同样是替代能源的甲醇燃料却未能入围，这意味着甲醇燃料将不能进入加油站。
　　
　　四川鑫得利车用燃料有限公司董事长冯世和透露，在这种情况下，他们只有寻求地方政府支持，当作新能源研究项目来运作。目前他在遂宁有一支由300辆汽车组成的试验车队。
　　
　　甲醇不在叫停之列
　　
　　昨日的会议还澄清了国家将叫停甲醇燃料的传闻。
　　
　　“叫停的是煤变油，甲醇实际不在叫停之列。”刘纪生透露，以煤为原料加工而成的燃料包括甲醇、二甲醚、煤变油。煤变油投资巨大、耗水多，国家将只会保留神华集团以及山西的一个大项目从事煤变油，其他将全部封停。
　　
　　长安大学刘生全教授称，甲醇、二甲醚投资规模和能耗相对较小，而且燃烧烷值和动力较传统汽油、柴油很接近，在富煤国家是种较为理想的替代燃料。

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